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Anche la Rally ha il suo video!

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Bella la CN Rally, molto bella. Se volessi una moto on/off non avrei dubbi, ma la CN "standard", per le mie necessità, è ancora la scelta migliore. Aspetterò il 2016 perchè (forse sbagliando), dopo l'uscita della Rally e della nuova Tuono quest'anno, sento puzza di restyling per la CN stradale l'anno prossimo. Dorsoduro (mi pare) e Shiver (sicuramente) furono rinnovate proprio dopo 3 anni.
Piccola divagazione: per puro caso ieri ho rivisto alcuni video dell'ultima comparativa di Motociclismo in Tunisia; KTM spacca, piace a tutti i tester, ma vince BMW... perchè "tornando a casa in autostrada va meglio dell'Adventure". E allora che cavolo ci vai a fare in Tunisia, sulle dune!?
Sono curioso di vedere come andrà a finire la comparativa maxienduro 2015 di Motociclismo, con la CN Rally che potrà giocarsela anche in fuoristrada. In realtà lo so già, ma voglio vedere cosa si inventeranno per far vincere di nuovo il GS

Shiver e Dorsoduro, in realtà, non sono praticamente MAI state oggetto di un vero e proprio restyling, aimè!

Sì, per la prima cambiarono qualcosina a livello di pedane e poco più, mentre per la DD ti posso assicurare che quella che potrai acquistare nel 2015 e la mia del 2008 sono pressoché identiche.

Hanno cambiato il carter della frizione, adottando quello della 1200, e spostato il bullone che permette lo scolo dell'olio motore dal lato-freno a sotto.
Per il resto, tolti apponto gli affinamenti legati a migliorie costruttive di dettaglio, non ci sono differenze tangibili.

Il massimo delle modifiche l'hanno fatto sulla DD1200 che, dal 2012, adotta cerchi più leggeri e una diversa taratura di base delle sospensioni (che son sempre le solite).

Certo l'evoluzione è continua, ma per me "restyling" ha un altro senso che il cambio di colore dei carter o del telaio e una diversa livrea cromatica.

Non so cos'abbiano in animo di fare sulla CN nel 2016.
Essendo un modello uscito da 1 anno vedo difficile che ci mettano le mani tanto presto.
Può essere che decidano di adottare il "risuonatore", che adesso è un'opzione ma già l'anno prossimo potrebbe diventare di serie, ma non mi aspetterei grosse rivoluzioni.

Quanto alle comparative di motociclismo...
Bah!
Lasciami dire che dopo aver letto quella che coinvolse proprio la Caponord, rimasi schifato.
Nel numero prima l'avevano decantata, dedicandole una preview lusinghiera.
Poi, nella megacomparativa, la stroncarono trovandole pure i difetti che non aveva.

Credo si possa ancora trovare il filmato che fecero in Grecia (mi pare) dove la guidarono tra le onde col mare a livello sella.
Non solo stettero in piedi ma la moto continuò a funzionare perfettamente.
Alla KTM si bloccarono le serrature delle borse il primo giorno.
E alla BMW, dopo che l'ebbero portata in spiaggia per fare due fotografie (spiaggia, non in mare!) si impuntarono i comandi elettrici e ci misero un po' per ripristinarli.
La CN...
...nulla!

Però, a leggere pagelle e articolo, fu tra quelle più massacrate.

Trovarono da ridire pure sulle sospensioni "vaghe", e qui ho detto tutto.
Chi l'ha provata sa cosa sa aggiungere in termini di sicurezza e guidabilità la tecnologia aDD.
Ma a loro non è piaciuta.

Dammi retta: cambia letture, che di indicazioni utili da articoli scritti in quella maniera ne trai pochine davvero...


Ad ogni buon conto, siamo parecchio Off Topic.

Ecco la foto dalla grande cn in mare

Tranquillo Marlon, io le comparative di Motociclismo le guardo su YouTube, per sfizio, ma non influenzano il mio giudizio, specialmente su ciò che provo con mano... e la CN l'ho provata, trovando la mia moto ideale.

Ricordo anche l'articolo a cui fai riferimento: la CN fu l'unica moto a uscire indenne da tutte le prove, pur non avendo velleità fuoristradistiche, al contrario di tutte le altre.
Inutile interrogarsi. Certo, dispiace che una rivista italiana a volte sia così facilona nel dare un giudizio negativo su un prodotto nazionale che, almeno per me, é di pregio.
Da questo nasce la mia curiosità di vedere come verrà trattata la CN Rally che, secondo me, con la base che ha, unità alla ruota da 19 e all'evoluzone naturale del prodotto, "spaccherà il culo ai passeri" in situazioni come quelle mostrate nella comparativa greca.

OT nell'OT: non so la Dorsoduro, perché non ce l'ho e ne ho viste pochine nella mia zona, ma la Shiver 2010, anche se molto simile alla versione uscita nel 2007, ha subito cambiamenti che la rendono più efficace nella guida sportiva (quando il pilota non sono io ) e, a mio gusto, più gradevole esteticamente.

Mi scuso per l'OT, eventualente, se lo ritieni opportuno, sposta pure

No problem

Sono sempre più convinto che la CN sia una moto superiore alla media nel rapporto qualità/prezzo.
Per le PRESTAZIONI/DOTAZIONI DI SERIE/TECNOLOGIA ALL'AVANGUARDIA è la migliore, ed inizio sempre più nel pensare che sia quasi priva di difetti, anzi no uno c'è l'ha .......CONSUMA
Detto questo la CN rally sarebbe dovuta uscire con il cardano, ok dite voi,ma il KTM ne è priva, però sappiamo tutti che chi usa la moto in questo modo deve avere il cardano.
Sono curiosissimo di vedere una COMPARATIVA

barbiere ha scritto:Ecco la foto dalla grande cn in mare

Secondo me è il Tom Tom che ha sbagliato strada

Pazzo se si fermasse non ripartirebbe più con affondamento nella sabbia!

ahaha figo però!

La prossima versione della CN sarà anfibia!!!!

Ma dai stavano solo vedendo se le borse fossero impermeabili

Kim ha scritto:

barbiere ha scritto:Ecco la foto dalla grande cn in mare

Secondo me è il Tom Tom che ha sbagliato strada

Pazzo se si fermasse non ripartirebbe più con affondamento nella sabbia!

ahaha figo però!

Però il collaudatore ha del manico (o culo)