CaponordForum.com

carissimo Aldo, la mia prova non voleva essere "vangelo", mi sono semplicemento limitato a condividere la mia prova sicuramente non professionale fatta sul consumo della moto. Infatti non ho certamente percorso le stesse strade e gli stessi km nelle stesse condizioni climatiche e di traffico; il motivo della mia prova è nata solo dalla voglia di testare l'aggiornamento dell'applicazione AMP (aprilia multimedia platform) in cui si parlava tra le novità proprio di una migliore precisione nella rilevazione del consumo istantaneo e medio.
Io onestamente non mi sono mai lamentato del consumo eccessivo della moto nè tantomeno della logica della tacche piuttosto preferisco mettere 25€ tutte le volte che rimango con l'ultima tacca e riavere il pieno.

Sì,
ma infatti più che per il consumo in sé, il test che ha fatto falcodellastrada è legato all'attendibilità dell'app.
Che, nei limiti di quanto possa essere precisa una indicazione non scientificamente misurata, mi sembra buona.
In fondo basta metter dentro quel mezzo litro in più o in meno per avere uno scostamento di qualche punto percentuale sulle percorrenze.
E questo può capitare anche solo per la differenza di temperatura del carburante.

Bene che il tuo aMP ora funzioni come si deve

A questo punto pongo una domanda da novello possessore del mezzo ... abitando a Roma e costretto ad usare LA Moto per andare in ufficio dalla estrema periferia al centro, mi chiedo: anziché usare una mappa T è consigliabile usare la mappa R che taglia la potenza del mezzo? potrebbe aiutare a guadagnare qualche km in più?

The AMP unit reads slightly high for some reason but the value is kept in the ECU. I had to swap iPhones and the avg fuel value moved to the new iPhone.

I did 1800klms last week in 4 days and my average was 5.9L/100klm

Caronte,
sulla Dorsoduro l'utilizzo della mappa R al posto della T non sembra avere impatti sostanziali sulle percorrenze.
Sulla Caponord non ho statistiche personali.

La cosa migliore che pui fare, visto che la moto ce l'hai, è provare per un paio di pieni e tirare le somme.

La città "pura", magari con percorrenze basse (<10Km), è la condizione più penalizzante.
Il motore non si scalda mai del tutto e il continuo stop/start è devastante per i consumi.

Naturalmente il discorso vale per tutte le moto, non certo solo per la CN.

Neanche io ho fatto mai delle prove concrete, però se non ricordo male avevo letto di qualcuno (forse in un forum inglese) che aveva fatto una simile prova e parlava di un risparmio anche del 20% giustificandolo con una minore apertura del corpo farfallato ed una migliore combustione della benzina a fronte di una richiesta limitata dal traffico cittadino

Grazie per le risposte; come suggerisce Marlon, visto che la moto ce l'ho io dopo un paio di pieni e utilizzandola in varie situazioni di traffico vi saprò dire con sicurezza.

Caronte ha scritto:Grazie per le risposte; come suggerisce Marlon, visto che la moto ce l'ho io dopo un paio di pieni e utilizzandola in varie situazioni di traffico vi saprò dire con sicurezza.

Ok... la risposta è... circa 11Km al litro... :( mappa "rain"

Caronte ha scritto:

Caronte ha scritto:Grazie per le risposte; come suggerisce Marlon, visto che la moto ce l'ho io dopo un paio di pieni e utilizzandola in varie situazioni di traffico vi saprò dire con sicurezza.

Ok... la risposta è... circa 11Km al litro... :( mappa "rain"

Sotto i 13-14 km/l non sono mai andato, neanche con la prima mappatura e tirando le marce sul serio.

Neanche io...... anzi mi sembra che con la mappa rain riesco a consumare qualcosina in meno!

A parer mio chi dichiara di consumare sotto i 14 km al litro,
O sbaglia a fare i calcoli o ha il serbatoio bucato.Io con la guida allegra non sono mai sceso sotto i 15,(percorsi urbani-extraurbani),arrivando ai 19-20 in autostrada.

con la guida allegra non sono mai sceso sotto i 15,(percorsi urbani-extraurbani),arrivando ai 19-20 in autostrada

Condivido tutto quanto!!!!!!! Mah, sarà anche questione di rotazione del polso !!!!!!!!!!!!!!