CaponordForum.com

ieri a tavola si parlava con il buon Brugio65 del filtro aria aperto per la CN1200.
come promesso ho fatto le ricerche, e confermo che il filtro è il medesimo della Dorsoduro 1200.
quindi puoi procedere serenamente all'acquisto!
però costa una legnata...
di listino sta sui 140 euri, ma sulla Baya lo trovi a circa 80 euri.


spero di averti fatto cosa gradita!

Molto gradita!!!!!
grazie carissimo....
mi metto alla ricerca.
Ma i DNA si puliscono con gli stessi prodotti e allo stesso modo dei K&N?????

Intervengo per questioni informative e non tecniche.

Sappiate che uno dei nostri sponsor del DorsoduroClub è Star Motoricambi.

Non ho la minima idea se tratti quel filtro né se sia competitivo su queste cose rispetto agli sconosciuti che si trovano sulla Baya.
Quello che so è che lavora molto bene e soprattutto ha accesso al sistema di gestione dei ricambi di Aprilia.
Quindi, se doveste aver bisogno di qualcosa, non fatevi problemi a contattare il Sor Alfonso (Tel. 06.5578538 oppure SITO).

Spedisce in tutta Italia e ha prezzi davvero onesti.

Naturalmente presentatevi dicendo "vengo dal Forum di Destroyer"!

Marlon ha scritto:
Naturalmente presentatevi dicendo "vengo dal Forum di Destroyer"!

er forum de chi??

brugio65 ha scritto:Molto gradita!!!!!
grazie carissimo....
mi metto alla ricerca.
Ma i DNA si puliscono con gli stessi prodotti e allo stesso modo dei K&N?????

si sono tutti uguali, tutti in lana di cotone.
basta anche un sapone neutro, non serve necessariamente il kit pulizia.

Destroyer ha scritto:lana di cotone

"lana di cotone"...
Mi piace il concetto!

Un po' come "acqua di vite" o "bistecca vegetale" o "legno sintetico"...

ma si dai, è lana ma di cotone (animale), il famoso cotone delle valli Bergamasche si dice che sia ferocissimo...

Riesumo questo post....
Ma qualcuno poi ha montato il DNA?
Soprattutto vorrei sapere se è facile smontare il serbatoio per poter accedere alla cassa filtro... Sulla DD 1200 lo avevo fatto senza grossi problemi, ma qui sembra più complicato.....
Magari un bel tutorial? Chiedo troppo??

Montato!
Purtroppo devi smontare tutto!!! fianchetti anteriori, (attenzione a non tirare ma a sfilare questi verso il retro della moto, una volta svitate le varie viti e tolti i tappi a pressione sotto il fanale), devi togliere anche i carterini in palstica neri(dove c'e la serratura per il sellino post. per intenderci ma prima di questi devi smontare la sella, il vano porta documenti sotto il sellino, devi togliere la batteria, svitare i due perni sotto il codone post. in basso diciamo verso il collettore) poi smonti la staffa che trovi sotto la sella guidatore, staccare la presa della pompa benzina, staccare lo spinotto del galleggiante posto sul serbatoio, e tirando via tutto il serbatoio (non è facile da solo se non lo hai mai fatto) si staccheranno in automatico i due tubi di sfiato benzina posti sotto il sebatoio anteriormente e laterlamente a questo.
Una volta tolto il serbatoio hai sotto i tuoi occhi l'airbox, pieno di viti che gli girano intorno.
tolto questo non ti resta che svitare altre 4 viti che trattengono nell'alloggio il filtro aira e il gioco......è fatto.
in bocca al lupo!!!
se hai bisogno di supoporto chiamami pure, nessun problema, però max. fino alle 20:30
3393493010
Antonello

Grazie delle informazioni e della disponibilità, ma almeno per ora, 'passo'.... Non ho voglia di cimentarmi nello smontare 'mezza moto' ora che la moto è nuova..... Ci penserò in futuro.... Vedremo!!

You do not need to remove the tank to take the airbox off.