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Come qualcuno di voi già saprà, da oggi è ufficiale la fusione tra FIAT divenuta FIAT Investment e Chrysler, che nel "mondo economico" si chiamerà FCA.

Essendo appassionato di borsa ed operando in quel mondo da oltre 20 anni con 3 anni sulle spalle di Piazza Affari, stavo come ogni giorno dando uno sguardo alla giornata economica ed agli appuntamenti macroeconomici della settimana, quando ad un certo punto mi salta all'occhio che alle 15.15 a Wall Street oggi Marchionne (detto Pinocchio) e John Elkann, daranno l'apertura al mercato suonando la mitica campanella... allo stesso tempo in perfetta contemporanea verrà messa in contrattazione a Piazza Affari, da oggi orfana di FIAT sul FTSE, indice principale del mercato azionario in Italia.

Non sto qui a tediarvi con noiosi discorsi di finanza (e magari incomprensibili ai più) di quanto FIAT sia stata un pilastro per l'Italia dal dopoguerra in poi, e non solo in borsa, ma permettetemi una piccola riflessione... da oggi FIAT non esiste più non solo in borsa italiana ma anche proprio "fisicamente", infatti la nuova FIAT Investment fusa con Chrysler è divenuta una società di diritto olandese, con sede legale ad Amsterdam e sede fiscale a Londra. Solo qualche giorno fa "Pinocchio" ha annunciato di lasciare FIAT nel 2018, e dopo aver dato un calcio nel culo a Montezemolo in Ferrari, ha già fatto chiarezza che Elkann non sarà il nuovo presidente nè successore di niente e nessuno, tagliando per sempre il cordone ombelicale che legava FIAT alla famiglia Agnelli. Un bene? un male? non sta a me giudicarlo, però Pinocchio aveva giurato di fare di tutto per tenere FIAT in Italia, mentre da quando è entrato al comando in FIAT non ha fatto altro che farla andare in giro per il mondo a pezzettini (come direbbe Papa Francesco). Ma quel che è peggio e nessuno ancora ha il coraggio di dire, nè sui giornali nè sulle trasmissioni minchiose alla TV, è che appena arriva la modifica all'articolo 18 che tanto si sta parlando, dal giorno dopo TUTTI i dipendenti FIAT in Italia potranno essere licenziati senza motivo, senza retribuzione e senza indennità, come se non bastasse, si sta discutendo in questi giorni di eliminare pure la cassa integrazione.

Non aggiungo altro... penso che dove voglio arrivare si capisca chiaramente no? magari sbaglio... me lo auguro vivamente per le migliaia e migliaia di FAMIGLIE che portano a casa il pane grazie all'universo ex FIAT.

Ed ora Pinocchio vai!! più veloce della luce.... c'è la Ferrari che aspetta!!

Articolo 18 o no, i dipendenti fiat corrono gli stessi "rischi" di tutti gli altri dipendenti italiani.
E non mi pare che si meritino più pianti loro che tutti gli altri, anche perché in quanto a tutele, a tutt'oggi sono super protetti.
Al contrario di quelli delle decine di migliaia di piccole aziende che hanno chiuso bottega negli ultimi anni, i dipendenti delle quali si sono dovuti arrangiare senza art. 18 e tanti giornalisti e sindacalisti a reggergli la coda.

Mi sa che ho sbagliato forma nello scrivere, in effetti rileggendomi sembrava che fossi più interessato ai dipendenti FIAT del resto, invece no, non ho familiari nè conoscenti che lavorano in FIAT, anche se comunque mi spiace per la situazione che si sta creando per le famiglie che ci lavorano e questo non lo nego. Ero più orientato al discorso Italia in svendita ed ai 4 burattini che ci governano e che sembra facciano le leggi ad hoc per agevolare, più che arginare, questo fenomeno. Poi ci viene detto che è per rilanciare l'economia. Ma se l'economia riparte, e nel nostro paese restano solo centralinisti, calciatori e politici, poi vorrei capire chi è che produce qualcosa anche. Questo in sintesi volevo dire, e personaggi come Marchionne a mio avviso non sono altro che dei Caronte moderni.

Uhm Marchionne mi sta sulle OO...

Una domanda. Ma metti che io abbia x trilioni di azioni Fiat, fanno la fine della carta igienica???
O prevede una migrazione verso fca???

Guarda, sinceramente non seguo assiduamente FIAT, anzi, seguivo ormai... però so di certo che quando hanno fatto l'assemblea circa i primi di Agosto, hanno dato la possibilità agli azionisti di esercitare il diritto di recesso, stabilendo un tot per azione calcolato su una media al prezzo di chiusura di tot mesi (mi sembra 6), di circa 7 euro e spiccioli, per chi avesse votato a favore della fusione. Purtroppo le migliaia di azionisti che si affidano allo sportello della banca o che saltuariamente si informano per sapere come va, non sapranno nemmeno cosa è successo e avranno saputo oggi al telegiornale che FIAT non esiste più, facendo un mezzo infarto per niente immagino, altrettanti non avranno potuto fare niente perchè erano in ferie (casualmente), in questi casi, oltre a chi non ha votato per la fusione, avranno il corrispondente in azioni FCA, ovviamente come prevedibile in questi casi, con un 10% secco di perdita rispetto a chi ha esercitato il recesso. Sto parlando di gente che detiene titoli per investimento e non gli speculatori, che mi sembra non potevano far nulla per via di un paletto messo da Consob di detenere le azioni dal momento della votazione al giorno di recesso (giustamente questo).
Per il futuro invece è un casino spiegare cosa succederà, perchè Fiat Crysler Automobiles (vedi FCA) non è più un'azienda sottoposta alle leggi italiane. So per certo che hanno già messo mano alle regole ed alzato (raddoppiato per la precisione) la soglia di soci per il diritto a richiedere l'assemblea, ma sarà un casino anche per il resto, tipo opzioni, sottostanti e convertibili, almeno per noi comuni, leggevo proprio stamane a proposito che: ""potranno essere effettuate per qualsiasi finalità ivi incluso promuovere lo sviluppo di un mercato maggiormente liquido per le azioni ordinarie Fca sul Nyse", e dal poco che ne so, l'Olanda è molto più "permissiva" in queste cose dell'Italia.

Se devo dirla tutta, non ho nemmeno capito perchè hanno quotato FCA in borsa a Milano, forse per i vecchi nostalgici di FIAT?? per compassione verso un paese allo sfacelo? FIAT non esiste più, FCA è mezza olandese e mezza americana con sede fiscale in Inghilterra, e la produzione ormai è in giro per mezzo globo meno che in Italia... che azz!!

Per quello che mi riguarda un "problema" in meno quando verrà tempo di acquistare la nuova auto, da oggi si può fare a meno anche di pensare "Ma sì dai, prendiamo una FIAT che aiutiamo un po' il paese", e guardare al mercato giapponese con serenità dove sfornano ogni anno gioiellini tecnologici ad un prezzo nettamente inferiore di tedeschi, inglesi e francesi. Amen.

P.S.
a proposito... Pinocchio non si smentisce... nominato oggi John Elkann presidente
forse con quel nome pochi sapevano che era italiano?

SpeedyGonzales ha scritto:Ed ora Pinocchio vai!! più veloce della luce.... c'è la Ferrari che aspetta!!

sembra che ci sia stato poco da aspettare....

Ed ecco quà Pinocchio
http://www.repubblica.it/economia/finan ... ef=HREC1-7
Incredibile, nessuno dice niente
Ma quando, dico io quando qualcuno inizierà ad incazzarsi veramente??????
Alla fine siano noi ad essere per far passare tutto questo
Ecco perchè ha buttato fuori Montezemolo, perchè forse lui non era d'accordo,CAZZO!!!!!

Infatti tutto e di più si poteva dire di Montezemolo, sicuramente un'esemplare di higlander che vive nel mondo delle meraviglie e che tante volte ha dimostrato di essere totalmente estraneo alla realtà quotidiana, ma una cosa che mai si potrà rinfacciargli è quella di non aver messo passione in Ferrari e le corse davanti agli sporchi affari. Praticamente l'opposto esatto di quello che sta succedendo oggi, non a caso oggi FIAT si chiama Fiat Investment.

Purtroppo negli anni a venire, l'obiettivo primario sarà fare affari finanziari sia per Fiat che per Ferrari, le corse non è neanche detto continueranno ad esserci, ma quel che è peggio, è che di tutto questo non 1 solo cane italiano ne trarrà giovamento.

Un sentimento misto tra tristezza e schifo.

Adesso sono curioso di vedere (già perchè di acquistare non se ne parla) cosa farà negli anni a venire di concreto sia Fiat che Ferrari, perchè a parte la nuova 500 negli ultimi 10 anni non ricordo abbia fatto altro, forse un modello rivisto della Punto e uno della Panda? ah già anche quel portento di tecnologia e modernità di Idea hanno fatto, in ogni caso pochino, in compenso è stato annunciato la settimana scorsa un modello esclusivo di 500 fatto in pochissimi esemplari per tutta l'Europa, che immagino tutti si staranno strappando i capelli per avere, adesso ci mancherebbe solo che il modello seguito da Ferrari fin dalla nascita venisse ad essere quello di Fiat, perchè mi metto a ridere finchè crepo. In definitiva insomma tanta fuffa e poca sostanza per adesso, nulla a che vedere con Volkswagen, Ford, Citroen, ecc.... che sfornano tutti gli anni modelli in più fasce e producono non solo per il rispettivo paese ma anche e sopratutto per l'estero, e danno lavoro ai propri cittadini.

Mi pare che per la Ferrari stanno valutando di spostare la SEDE FISCALE all'estero e solo quella. La fabbrica, quindi progettazione, sviluppo, costruzione, reparto corse e quant'altro resta dove è.
Che è la stessa cosa che ha fatto FCA.
Se poi vogliamo protestare che in questo modo non pagano le tasse in Italia è un altro discorso.

Sì per adesso è solo tutto sul tavolino, ma sembra che i piani futuri siano ben chiari. Inoltre ogni smentita di Pinocchio equivale ad una conferma, quindi si potrebbe già affermare che è cosa fatta praticamente, ma aspettiamo.

Tra l'altro leggevo proprio oggi che (casualmente?) Volkswagen abbia serie intenzioni di entrare in F1 nel 2016 con la sua controllata Audi, non voglio fare l'uccello del malaugurio ma speriamo non entri al posto di chi mi sto immaginando... anche perchè se la memoria non mi inganna Ferrari è l'unico marchio al mondo presente in ogni edizione da quando esiste la F1, se sparisse proprio adesso in queste circostanze non sarebbe di buon auspicio per il futuro, per tanti anni mi sa.

Ferrari è Ferrari se resta dove è.
Se fanno come i krukki di WV con Lamborghini (costruite in Bulgaria o giù di li) fanno un buco grande come una casa.
Perfino i krukki di VW l'hanno capito ed è notizia dell'altro giorno che riportano la produzione in Italia.

Ferrari è Ferrari se resta dove è.
Se fanno come i krukki di WV con Lamborghini (costruite in Bulgaria o giù di li) fanno un buco grande come una casa.
Perfino i krukki di VW l'hanno capito ed è notizia dell'altro giorno che riportano la produzione in Italia.