CaponordForum.com

Ciao a tutti,

ho pensato di creare un post così intitolato non per tanto per scoprire chi è quello che tra voi fa più km ma per capire quanto sia realmente affidabile la moto quando si raggiungono percorrenza importanti.

Tutto questo perchè spesso nel forum si scrive quando si ha problemi per trovare una soluzione grazie all'aiuto degli altri utenti mentre quando tutto fila liscio si da per scontato che sia normale quindi mi piaceva raccogliere qui i resoconti sia positivi che negativi sulla Vs. esperienza con la CN.

La mia ha solo 8000 km, ma l'ho ritirata il 18 giugno......
Peró se si parla di motore Aprilia 1200, con la precedente DD ho percorso 33000 km senza alcun problema, almeno col motore, ma anche sul restante, niente di preoccupante e l'unico inconveniente da segnalare è stata una perdita di olio dal paraolio del pignone, dovuta ad un errato montaggio da parte del meccanico (e comunque riconosciuta in garanzia da Aprilia) al tagliando dei 30000 dove ho fatto anche sostituire catena/corona/pignone; tra l'altro quell'occasione di 'fermo moto' mi ha dato modo di provare la CN Rally per una 1/2 giornata, così mi sono ancora più convinto dell'acquisto.... Anche se poi ho preferito la TP per avere più agilità in inserimento curva e nei cambi di direzione, soprattutto dopo aver montato i cerchi OZ forgiati!
Tanto io in fuoristrada ci andrò veramente poco con la Capona, e non per scarse capacità visto il mio (pur modesto..) palmares nell'Enduro, ma proprio per quello per me fare 'fuoristrada' significa un'altra cosa.

Ad oggi circa 17.500.
Nessun problema.

qua 30.000 km di godimento

....27000 e come un figlio un di capricci li ha fatti...

...ma poi si fa perdonare sempre

25.000 km in un anno.....e solo qualche capriccio!!(2 paraoli,1 richiamo pignone ed ora spia rossa Efi)!!
Entusiasta della Capo!!!!

Io ho 40.000 km in poco più di 2 anni.
Ho avuto il problema della rottura della catena di trasmissione a 20.000 km
Aprilia ha dato la colpa alla mancata manutenzione e mi è venuta in contro con le spese di riparazione (6.500€)
L'attuale catena,mantenuta allo stesso modo, sta benissimo....
Poi ho avuto un anno di disgrazie con la valvola parzializzatrice di scarico,quella sulla marmitta,si bloccava a caldo.
Dopo vari interventi dai concessionari e due ricoveri in Aprilia il problema sembra risolto, ma ci è voluto un anno e tante incazzature.
Per farsi perdonare un anno di garanzia totale in più, un treno di gomme e un cupolino rally in regalo.
In inverno dovrò ancora portarla in concessionaria per sostituzione pistoni e fasce elastiche, causa eccessivo imbrattamento dei corpi farfallati e conseguenti problemi in accensione e tenuta del minimo.
Per ora è tutto.....

Circa 13000 da fine luglio.
Per ora problemi zero, tranne una mancata accensione dovuta a...non si sa!...
Speriamo perché ora la sto usando proprio poco! A settembre con lo scooter ho fatto 2000 km...e meno male che c'è lui!
Lamps!

Ciao!
ne ho ad oggi 65.300, ritirata a meta' giugno 2013.
viaggiato in tutte le condizioni atmosferiche,tutto l'anno, diluvi compresi.
ma quando si arriva a 100.000 l'indicatore si riazzera? non mi pare ci sia lo spazio per una cifra aggiuntiva.

Problemi:
pistone di controllo per precarico ammortizzatore posteriore (sostituito in garanzia)
sensore forcella anteriore (sostituito in garanzia)
scolorimento faro anteriore anabbaggliante (gruppo fari sostituito in garanzia)
motore controllo valvola parzializzatrice scarico (purtroppo fuori garanzia, lo sostituiro' a breve ma non so se riattacco i cavetti, magari la lascio aperta )

per il resto ordinaria manutenzione (catene DID 525 vmx, treni gomme, fluidi, etc.)
ho una perdita di vernice sullo scarico, come una picchiettatura dalla parte vicino al collettore, ma pazienza.. e' solo estetica.

saluti!