CaponordForum.com

barbiere ha scritto:Si tanto in 2/3 min rimonti tutto
Ma a fine rodaggio la centralina verrà sbloccata da Aprilia al tagliando dei mille oppure si sblocca automaticamente??

La mia onestamente non aveva questo blocco evidentemente la rally l'ha... se l'ha viene sbloccato dal conce dopo i 1000km ed il primo controllo

Ok

Relich ha scritto:Contento che ti piaccia vedrai a fine rodaggio...spinge fino a 9000 giri e ruggisce!!
Per le Next un te l'avevo detto è d'obbligo Comunque anche le continental Evo 2 non son male le ho testate oggi a Como tengono molto di più delle GT pirelli e sopratutto mantengono la traiettoria
Faresti una foto dettagliata del parabrezza? m'interessa per via della sua larghezza quello della stradale è molto più stretto

Ok domani ti posto le foto con misure,per le conti lo so sfondi una porta aperta io ci ho fatto 2 treni con le Trail attak 2 con la Tiger e ci facevo i trucioli in Sardegna....comunque la Rally avevano diffuso in campagna stampa che davano la doppia omologazione con anche 150 dietro e 110 ant invece ho appreso c'è ne' solo una quella attuale con cui mi trovo bene,l'altra sarebbe stata per montare magari delle tassellate Heidenau e divertirsi un po' da qualche parte.....Tunisia ad esempio,dovevamo partire a fine aprile con la mia combriccola invece è' saltato tutto per via di sti cazz e talebani,li ci sono parecchie piste più o meno facili dove ti portano a saggiare il deserto ma il tassello e' d'obbligo

barbiere ha scritto:Si tanto in 2/3 min rimonti tutto
Ma a fine rodaggio la centralina verrà sbloccata da Aprilia al tagliando dei mille oppure si sblocca automaticamente??

Così mi hanno detto quando me l'anno consegnata,dopo il 1 tagliando cioè sett prossima....e aggiornano l'Ecu e tolgono le "protezioni"

Salvo le cose siano cambiate, i motori 1200 hanno un blocco preimpostato che sposta il limitatore ad un regime inferiore del massimo per i primi 6/700Km; dopo dei quali si sblocca automaticamente.

La moto può salire parecchio, pur considerando che è un bicilindrico, ma non sempre serve arrivare al fondo del contagiri per divertirsi!

Marlon ha scritto:Salvo le cose siano cambiate, i motori 1200 hanno un blocco preimpostato che sposta il limitatore ad un regime inferiore del massimo per i primi 6/700Km; dopo dei quali si sblocca automaticamente.

La moto può salire parecchio, pur considerando che è un bicilindrico, ma non sempre serve arrivare al fondo del contagiri per divertirsi!

Vero specie in rodaggio....cosa che una volta si faceva scrupolosamente,oggi tutti dicono che i motori vengono già rodati ma son convinto che un buon utilizzo nei primi km sia d'obbligo per scongiurare anomalie dopo....

Infatti!!! Io il rodaggio su qualsiasi mezzo nuovo lo sempre fatto

Comunque qualche tempo fa ho visto un video della rivista Motociclismo dove sono andati a Noale a vedere come nasce una caponord e quelli di aprilia dicevano che le moto una volta scese dalla catena di montaggio vengono accese e rodato per venti minuti su banco a vari regimi....

Non dimentichiamoci mai che la moto non è solo "motore".
Il rodaggio lo si riferisce a lui, chiaramente, ma non è l'unica componente che è bene "rodare".

Quindi usare la moto nuova con un po' di cautela nel primo periodo di uso non è comunque una cosa sbagliata.
Tenere il motore a vari regimi, fare percorsi vari, guidare in modi differenti, permettono a tutto l'insieme-moto di assestarsi meglio.

Per il motore, come appena detto, ci viene in soccorso la tecnologia.
Col limitatore che interviene ben prima di quello che farebbe in condizioni standard, anche insistendo col gas più di tanto non si può salire. E quindi il rischio di fare danni è ridotto.

Rodaggio non significa per forza andare piano, soprattutto con moto come la Caponord, che può andare parecchio forte anche senza portare il motore a regimi alti.
Fare i primi 1000Km istituzionali con un po' di cautela, può essere una buona idea anche oggi.
Così, passando in officina per il primo tagliando (che sarebbe persino superfluo, ma viene lasciato come estrema cautela) si sistemano le piccole cose che potrebbero averne bisogno e si puù procedere per la nostra strada senza intoppi.
Strada lunga, visti gli intervalli ogni 20.000Km