CaponordForum.com

Ciao ragazzi, mi presento.
Sono Alessandro ed un quasi-ex fanatico delle supersportive.
Felice possessore di una supersportiva "vecchia scuola", un magnifico CBR 900 RR del 2001 che, ahimè, ha fatto il suo tempo.
La prossima settimana firmerò un contratto di acquisto per un'affascinante Aprilia Caponord 1200 (rigorosamente BIANCA!).
Secondo me è una moto davvero valida e con un rapporto qualità prezzo che non ha rivali nel suo segmento.
Purtroppo è un acquisto che un pò temo: come ho detto finora sono stato un fanatico delle supersportive, piene di cavalli, cattive, scorbutiche, che richiedono un impegno fisico nello scendere in piega.
Il mio credo motociclistico è sempre stato da "coltello trai denti" ma non nei confronti degli altri motociclisti ma sempre e solo nei confronti della curva che seguiva.
Amante delle giornate in pista.
Capirete dunque che è un salto nel buio per me.
Mi sono deciso al cambio di "stile" perchè troppo ho visto per le strade, mi sono stufato di fare il pirla per i passi di montagna e voglio finalmente iniziare a viaggiare con la moto (per giunta in compagnia della mia zavorrina).
Bene, mi sembra che per le presentazioni ho già detto pure troppo.
Lamps a tutti,

Alessandro

Ciao e ben arrivato,ti capisco benissimo sul fatto di fare il "pirla per le strade di montagna",anche se è una bella figata,cmq ti posso garantire per esperienza personale che con la CN è tutto un altro bel modo di viaggiare e ti posso assicurare che se da un lato manca di cavalleria ,ti garantisco viaggiare in autostrada a velocità oltre i limiti senza avere i polsi doloranti,è un bel modo di fare km.

Se è per i passi di montagna... ti anticipo che con questa... farai anche peggio!!!
Poi mi dirai!!
Ps
non spaventarti per i "chiodini" dei pedalini se sfiammano sull'asfalto (a gomma post. chiusa!)...o li togli da subito e te li conservi nuovi nuovi, oppure curva dopo curva spariscono da soli (come i miei).. come anche il paracaore inferiore del terminale di scarico...(gomma anteriore,su strrada non in pista.., meno di un cm alla chiusura!!), potrebbe raschiarsi, ma non si vede se non un pò quando la moto è sul cavalletto laterale..
Ultima cosa.., se ti senti troppo scarico sulle braccia (in effetti è molto carica sul post per una guida molto cornfortevole ma sempre precisa e impeccabile!!) sfila gli steli e non dormirai la notte per quanto piacere ti regalerà questa favolosa Capo Nord 1200!!! (un treno sulle rotaie!!)
Se hai qualche domanda, disponi pure..

Benvenuto Alessandro e complimenti per la scelta della moto e del colore
Per quanto riguarda la sportività, vedrai che avrai di che divertirti....
La Capo eè si turistica, ma con un bel piglio sportivo!!!

Benvenuto !!
La CN è comoda come una turistica; ma divertente e performante come una sportiva! Complimenti per l'acquisto!!

Ciao Alessandro, un piacere averti tra noi.
Vedrai che la CN non manchera' di ragalarti delle belle soddisfazioni. E la zavorrina ne sara' innamorata . Se poi la vuoi scorbutica (la CN intendo ) lasciala in S e apri....

Grazie a tutti per il benvenuto!
Appena ritirerò la bestiolina ve la presenterò come si deve!
Ciao ed a prestissimo ...

ciao e benvenuto!

Welcome!

In tanti hanno espresso la paura di non ottenere le soddisfazioni nella guida che provavano con la precedente ipersport, ma dopo un po' di adattamento - è pur sempre una moto con un'impostazione parecchio diversa), si sono accorti che è una VERA Aprilia.

La facilità con cui si lascia condurre e la confidenza che trasmette, vedrai che ti porteranno a divertrirti lo stesso moltissimo!

Resta sintonizzato con noi, che appena la stagione la smette di fare le bizze qualcosa si organizza

Ciao e benvenuto!!

Per me non ti pentirai del carattere sportivo dell'apriliona, finchè non si entra in pista non c'è poi cosi tanta differenza da una sportiva stradale sui passi, hai sempre i 17", freni belli potenti ed un bel pacchetto telaio sospensioni, ovvio che non è 600ss ma per strada va veramente bene

Non per correggerti Stepoga, ma hai dimenticato nel pacchetto l'elettronica...

Io invece prendo spunto del commento sui freni per far notare quello che è sotto gli occhi di tutti ma nessun articolista mai sottolinea: gli spazi di frenata della CN1200 sono quasi sempre inferiori a qualsiasi altra concorrente (diretta, nelle comparative, o rilvati in altri test della stessa rivista).

Questo significa che l'elettronica è perfettamente a punto, le sospensioni mantengono sempre la migliore aderenza con l'asfalto e il pilota può strizzare la leva mantenendo sempre controllo e confidenza.

Personalmente ho trovato ben poche prove di moto che riescono ad avere una frenata tanto valida, ma nessuno ne parla mai...