Spia EFI accesa <THREAD 2014>

[SHIVERGT]

Ciao a tutti,
anche a me si è presentato, a quasi 19.000 km, il problema della scritta EFI accesa, con tanto di spia rossa warning.
Il tutto dopo un controllo in officina ed il tagliando (anticipato) dei 20.000 km, effettuato dopo 5 mesi di fermo invernale della moto.
Ho notato che, al momento dell'accensione della scritta e della spia rossa, la valvola parzializzatrice si è messa in posizione tutto aperto, tanto che anche al minimo il rombo del motore è nettamente maggiore.
Spenta la moto, riaccesa dopo qualche ora, il tutto si era resettato.
Bene!
Riparto, dopo altri 20 km circa (anche la prima volta me lo ha fatto dopo una distanza simile), altra accensione scritta e relativa spia rossa.
Ho notato che, durante la segnalazione, al momento che si gira la chiave per l'accensione, la valvola anziché fare il ciclo di apertura/chiusura solito, inizia ad aprire e chiudere a strappi, a corsa brevissima, senza fermarsi.
Il motore gira perfettamente, non accusa nessun calo di potenza.
Che sia un problema della valvola allo scarico? Speriamo.....

A me per lo stesso sintomo mi stanno cambiando il motorino,i cavi,e lo scarico.
La moto adesso ha 7000 km,lo scarico lo cambiai a 2500 km perche si sverniciava.....quindi è il secondo.
Speriamo....

Sostituito il tutto (marmitta,cavi e motorino) la spia non si è piu accesa........
Adesso le nuove marmitte anno tre fori non piu due, quindi si può mettere anche in una posizione intermedia delle due di prima

[ilgreco]

I tre fori per le borse che monta la versione rally

[falcodellastrada]

Onestamente non riesco a capire questi 3 fori.
Che senso avrebbe fare continuamente queste regolazioni?
Già con 2 ho sempre lasciato nella posizione per valigie, anzi ho mimetizzato il foro vuoto con un rondellone ed annesso bullone.

[ilgreco]

Le valige della versione rally sono più grandi delle valige normali

[SHIVERGT]

Onestamente non riesco a capire questi 3 fori.
Che senso avrebbe fare continuamente queste regolazioni?
Già con 2 ho sempre lasciato nella posizione per valigie, anzi ho mimetizzato il foro vuoto con un rondellone ed annesso bullone.

Non lo so.....ma se li anno fatti a qualcosa serviranno no?

[Aldo]

Ho una T.P. quindi con bauletti di serie e trovo molto utile le doppia posizione per la marmitta. Non uso i bauletti laterali durante tutto l'inverno, perchè faccio solo gite fuoriporta con rientro in giornata e la borsa da serbatoio è più che sufficiente, quindi per circa 7-8 mesi l'anno ho una moto dalla linea sportiva e filante con marmitta alta e codone ben evidenziato dall'assenza dei bauletti. In primavera - estate in vista di raduni e/o vacanze estive in moto, monto i bauletti, abbassando la marmitta e la linea si trasforma in una perfetta tourer. Convengo che sia solo un fattore estetico, ma io lo vedo come una chicca di Aprilia che contribuisce a rendere la Caponord una moto poliedrica e polivalente.

[barbiere]

Non credo sia solo un fattore estetico, può essere che l abbiano studiato per non raschiare lo scarico per terra nei curvoni a ginocchio

[Silvio57]

Effettivamente lo scarico può toccare nelle pieghe abbastanza spinte, ma molto prima di toccare con il ginocchio.

[Lucas]

Oggi mi si è' accesa la spia rossa con allarme e lampeggiava la parte del cruscotto relativa allAdd quella con i caschi,la cosa strana è stata che oggi per la prima volta ho usato la moto con passeggero; allora mi fermo spengo il quadro,riaccendo e riparto,tutto ok...poi dopo un po' ho voluto fare una prova,metto le sospensioni su manuale con 2 caschi, e si ripresenta il problema...spengo riaccendo e sparisce la spia....mah... domani passerò in officina

[Lucas]

Bene dopo aver aperto la segnalazione ad Aprilia oggi mi hanno fatto il reset del mono scarico,a quanto pare no era tarato perfetto e con il passeggero leggeva male il fine corsa,da sabato sono in Sardegna a provare bene la Rally

[Tellins]

ciao! bene, bene.. si fa per dire... anche la mia T.P. è incappata nel problema EFI e allerta generale dopo solo 6000 km... questa moto mi piace tantissimo e si guida che è una meraviglia... ma in tutta onestà mi sento di accogliere come vere le sfottiture sui prodotti italiani che mi fanno gli amici... insomma, dopo solo 6k km una moto da più di 16000 euro, che solo dal nome fa immaginare milioni di km in totale affidabilità è una vera scocciatura e una pessima figura!

[barbiere]

Magari è solo una cazzatina da niente..
Non pensare ke la concorrenza (non italiana) non abbiano rogne.
Vai in conce e vedrai ke la casa madre ti risolverà tutto