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da quando hanno aggiornato la vaschetta non mi ha piu' dato problemi 6000km), a parte qualche giorno fa che ho svuotato il tubo e serrato male il tappo, mea culpa

Questa mattina ho portato la moto a Pescara per il richiamo relativo all'air-box. La moto dopo 7 giorni di fermo ha fatto molta fatica a partire, ingolfata nonostante non abbia toccato l'accelleratore, il meccanico dice che è colpa Dell'Olio che ha riempito la scatola.... Speriamo o sono dolori.

Mah!
Non capisco il senso della spiegazione.

Anche quando è uscito dell'olio, non è che ne siano andati via 3 litri.
Quindi che possa esser quella la colpa del mancato avviamento mi suona strana.

Inoltre, essendo intervenuto lì, avrà ben guardato di ripulire l'olio eventualmente uscito, no?
Altrimenti che intervento ha fatto?

Però non sono né un meccanico né un esperto.

Anche questioni di batteria, dopo una settimana, mi par molto strano ce ne possano essere.
Nemmeno dopo un mese di fermo, deve faticare faticare.

Di certo, se ce l'ha il meccanico, DEVE sapere cosa fare e come intervenire per ripristinare il normale e comopleto funzionamento della CN.

La moto non è partita prima dell'intervento alla scatola dell'Air - Box. Il Meccanico ha confermato che la scatola era veramente molto imbrattata, probabile che questo abbia provocato l'ingolfamento della moto. Prima di fermare la moto ho fatto un viaggio di 2500 Km è il giorno del rientro ne ho fatto 600 di un fiato. A casa non ho svuotato il tubicino. Speriamo sia stato questo. In ogni caso adesso va tutto OK, domenica provo ad avviarla e vediamo.
Ieri di rientro dal Concessionario si è accesa la spia EFI unitamente all'allarme generale FISSO. La moto non ha dato problemi di alcun genere tranne un diverso RUMORE di SCARICO. Arrivato a casa ho telefonato al meccanico che mi ha suggerito di verificare la valvola di scarico se si fosse inceppata. Ho smanettato un po', a caso devo dire, provato a spegnere ed accendere il quadro per sentire il rumore della valvola e .... TUTTO OK. Spie spente e moto perfetta.

Nell'airbox c'è un sensore piccolissimo aria, probabile che questo era bagnato di olio!!

mettere il tubo che scarica al di fuori dell'airbox è troppo complicato?
boooh io non vi capisco, continuate a strapparvi i capelli per il nulla assoluto, togliete quel tubo dalla cassa filtro ed avrete finito di tribolare.

Io l'ho levato la prima settimana... ma è un lavoretto che faccio su qualsiasi mia motocicletta..

ilgreco ha scritto:Io l'ho levato la prima settimana... ma è un lavoretto che faccio su qualsiasi mia motocicletta..

esatto, apposta l'ho scritto, quel tubo crea più danni che altro, mai avuto su nessuna moto, sempre messi tutti in perdita all'esterno della cassa filtro.
ma qui continuano a girare intorno al problema, senza tra l'altro, risolvere nulla...

Buonasera,
Riprendo questo post ormai vecchio di parecchi anni.......
oggi lavando la moto ho notato tracce di olio sul fianchetto sinistro, ho pensato subito al tubo dell’airbox pieno.
Sono andato per togliere il tappo e ........ ho visto che era pulito; vedendo meglio, però, mi sono reso conto che il tubo era staccato dalla scatola del filtro.
A questo punto penso che quell’olio trovato provenisse proprio dalla scatola dell’airbox a causa del tubicino con tappo non collegato.
Ho cercato d’individuare, senza esito, il punto di attacco del tubicino attraverso la carena.
A questo punto secondo voi potrei lasciarlo staccato il tubicino ? Oppure esiste un modo di riattaccare il tubicino senza dover smontare mezza moto? È un’operazione che non vorrei fare ora in questo periodo di caldo con utilizzo quotidiano della moto, ma rinvierei tranquillamente in inverno.
Grazie a quanti mi risponderanno

Non credo ci siano problemi a parte gli sfiati di olio all'esterno (che invece andrebbero nella cassa filtro) con conseguente imbrattamento della moto nella zona dello sfiato.