CaponordForum.com

Io ho da poco superato gli 80000 km con la mia TP e, nessun problema all’ingranaggio.
Sapevo che era un problema che ha riguardato pochissime Rally evidentemente per una (piccola) partita di ingranaggi difettosi ma nessuna TP.
Questo quello che pensavo io, mah...

Ciao a tutto il forum. Questo periodo di quarantena forzata mi ha fatto rispolverare vecchie password e quindi ho aperto dopo quasi un anno il forum. Volevo dire che io nella mia rally questo problema l'ho avuto a 12000 km. Fortunatamente sono stato seguito dalla Serchio Motori di Lucca e hanno risolto brillantemente il problema. Grazie al gruppo Piaggio e a Serchio Motori.

Son bravi ragazzi, a Serchio.
Ci dettero pure mano per il raduno della Garfagnana, pochi anni fa

Tardi, ma arrivo anche io nell'argomento.
Malgrado il ridottissimo chilometraggio (5200), il rumore è comparso anche nella mia tp 2016!
Molto forte a freddo, ci vuole un bel po' (10/15 km) perchè si riduca tanto pur non scomparendo del tutto (quasi zero al minimo, aumenta un po' accelerando).
Mi chiedo se il disturbo, oltre a essere fastidioso, sia davvero anche pericoloso.
Purtroppo la moto l'ho comprata due settimane fa, altrimenti di km ne avrebbe ormai avrebbe almeno 40000.
Quanto mi costerà il danno? Non è riconosciuto da Aprilia come difetto di fabbrica?

Ok, dopo aver speso un millino per cambiaregli ingranaggi su entrambi i cilindri, ho distrutto la moto. Così è la vita.
Consiglio, comunque: se sentite il rumore fate subito il lavoro. Il mio ingranaggio anteriore aveva un gioco di quwdi 1 mm. Non oso pensare i danni se avesse ceduto la catena a forza di sbattere........

un MILLINOOOOOOOOOOOO, azzo....... quanti ingranaggi ci sono? 2 o 4 in totale ?

C'è chi ha speso di più.
Gli ingranaggi sono due, quei simpaticoni di Aprilia negano che sia un danno ricorrente e li fanno pagare circa 700 euro, poi la manodopera pesa parecchio. La mia moto è (era) del 2016 ma con soli 5000 km. Mi hanno detto chiaro e tondo di attaccarmi al cazzo