CaponordForum.com

Ciao a tutti.
Caponord 1200 tp del 2014,km 45.000 circa.
Da circa un paio di mesi il display con indicatore del carburante tardava a salire al max tutte le volte che rifacevo il pieno.In pratica arrivava a misurare esatto solo dopo circa 1 ora di marcia.
Ora da 1 settimana misura sempre e solo 1 tacca,la prima,anche se faccio il pieno.
A qualcuno è già successo.
Sarà rotto o starato il galleggiante misuratore?
Consigli ?

Ho già letto qualcosa di analogo,se non sbaglio propio in questo forum.Prova a dare una sbirciata in giro

Mi sa tanto che devi andare dal meccanico.

Mi pare che ci siano 2 galleggianti. Uno fa la prima tacca e l' altro tutte le altre, infatti l' ultima tacca e' 3 volte le altre, stando il libretto uso manutenzione.

sì ok, ma se fa il pieno e continua a segnargli 1 tacca possono esserci anche 10 galleggianti, ma qualcosa che non va c'è...

Francesco1961 ha scritto:Ciao a tutti.
Caponord 1200 tp del 2014,km 45.000 circa.
Da circa un paio di mesi il display con indicatore del carburante tardava a salire al max tutte le volte che rifacevo il pieno.In pratica arrivava a misurare esatto solo dopo circa 1 ora di marcia.
Ora da 1 settimana misura sempre e solo 1 tacca,la prima,anche se faccio il pieno.
A qualcuno è già successo.
Sarà rotto o starato il galleggiante misuratore?
Consigli ?

io ho lo stesso problema..dovrò portarla in assistenza.

è capitato anche a me, hanno dovuto sostituire il complesso galleggiante. lavoro abbastanza veloce.
pare che accada più spesso a quelli come me che hanno il maledetto vizio di strariempire il serbatoio

spalla ha scritto:pare che

Questo modo di dire, a meno che non sia suffragato da un dato oggettivo, ha il perverso effetto di diffondere convinzioni del tutto sbagliate, e stimolare la latente ipocondria della quale un po' tutti siamo affetti quando si parla della nostra moto

A prescindere dal fatto che il concetto di "fare il pieno" è e resterà uguale per tutti (se fai "più del pieno", il carburante ti esce... ), vorrei sapere su cosa è basata l'affermazione che ti è stata sicuramente riportata dal furbissimo meccanico di turno.

Probabilmente è intervenuto su qualche moto - facilmente non tante - e s'è fatto l'idea che, siccome i proprietari di quelle cui ha cambiato il galleggiante erano abituati a fare il pieno, succedesse prevalentemente a questi ultimi.

Mi domando: con una moto da turismo come la CN, quanta gente si ferma al distributore per metterci 10 Euro invece di riempirlo interamente e non pensarci più?
Poca presumo.

Anche stante la continua lagna che sento sul Forum della Dorsoduro (moto, in verità, con serbatoio piccolissimo).
Ecco.
Loro lo vorrebbero grande, per avere una autonomia che nel 98% dei casi non coinciderebbe con la durata delle loro... chiappe (la sella è dura quanto il nome del modello, e dopo un'ora e mezza è meglio scendere ).
Mentre qui, che l'autonomia non è un problema, uno dovrebbe fare solo qualche rabbocco per tenerlo sotto la metà.

E' tutto così insensato...

Comunque non volevo criticare quel che hai scritto.
Non ho elementi per dire se quel che ti hanno detto è vero oppure no.
Intendevo soltanto richiamare l'attenzione sul fatto che, coi "sentito dire", non si arriva a farsi nessun genere di idea fondata sul buonsenso.
Se esiste una circolare tecnica della casa che indica nel "pieno" la causa del malfunzionamento è una cosa, in tutti gli altri cas son deduzioni basate sulla proverbiale aria fritta.
Quindi roba che non sta né in cielo né in terra.

vi risulta anche voi, quando entra la riserva mi da i km che sto facendo??

omez ha scritto:vi risulta anche voi, quando entra la riserva mi da i km che sto facendo??

E ti sembra strano?..... Lo fanno praticamente tutte le moto, indicano i km che stai percorrendo in riserva (a proposito io sono rimasto due volte ‘a secco’ -ovvero A Piedi...-, una dopo 57 km e l’altra dopo 61 km... Per cui, attenzione a non percorrere più di una cinquantina di km in riserva.... )

Mah, ho cambiato un pò di moto, prima di prendere questa avevo la Tiger 800, e quando ero in riserva mi segnava quanti km avevo disposizione prima di fermarmi a un distributore, cosa mi serve quanti km sto facendo con la riserva.... a me mi pare strano certo, nel tuo caso come hai detto tu sei rimasto a secco perchè non avevi rifeimenti, non potevi sapere quanti km potevi fare, secondo me non è una bella sta cosa.

No noi lo sappiamo perché abbiamo avuto la dorsoduro che ha lo stesso sistema.
Io per esempio con la macchina che mi dà i km rimanenti ma a 50 si spegne ... Non mi trovo.
Comunque il dato più o meno è quello 50 km con la riserva all'incirca dopodiché si rischia di spingere.