CaponordForum.com

Ciao tutti,

la settimana scorsa ero in giro trailtrentijo e le dolomiti tra il pordoi, rolle, Giau fino al Tonale per proseguire al gavia e su per lo stelvio. Premetto che ha fatto abbastanza caldo, carico con i bauli e la zavorra. Mi é capitato due volte che il freno posteriore andava a vuoto. Potete immagginare utilizzare il freno anteriore giu per i passi ed capitato sempre in discesa. Per ca. 10 Min il freno posteriore era praticamente inusabile. Poi ha continuato a funzionare. Suppongo che abbia a che fare con l'alta temperatura del freno. Ho dei dubbi in quanto mai successo o mai sentito una cosa del genere.
Il concessionario non l'ho ancora contattato e volevo sapere un parere dai caponordisti piu' esperti.
Ho superato i 6000 ed é stata l'unica volta.

saluti

Secondo me c'è qualche bolla d'aria nel circuito.Magari facendolo spurgare si risolve .

...grazie motogitano, contatteró il conce e vediamo.

No, scusa ma nessuna bolla d'aria, secondo me.
E' capitato Molte volte anche a me (io freno moltissimo con il,posteriore tanto che le pasticche mi durano poche migliaia di km... 3000 al max) fino a che non ho fatto sostituire l'olio freni con il Motul 660..
Mai più successo e, ripeto, ci "vado giù pesante" con il freno dietro... A 45000 ho anche già fatto fuori 2 dischi freno,posteriore e il terzo non è che sia messo troppo bene.... (gli anteriori invece li ho sostituiti "solo" una volta a 30000 km, la moto vibrava in frenata... Per la cronaca, ho un Tris di Braking con pasticche sinter sbs

Si è surriscaldato l'olio...ed andava a vuoto.

Ragazzi basta guardare le dimensioni del disco posteriore e confrontarlo con le 2 pizze che ci sono davanti...
Le migliorie suggerite da Giuseppe sicuramente aiutano ma è il concetto sbagliato, come fa un freno posteriore a fermare una moto da oltre 200 kg con 2 persone e i bagagli pergiunta in discesa?

Non ho capito qual era il problema a frenare con l'anteriore.

Il freno posteriore, spesso, soffre più dell'anteriore per l'eccessivo calore. Un pò per la posizione, (la vaschetta e tubazioni sono vicine allo scarico e catalizzatore) un pò per le dimensioni.
Il suo scopo principale è quello di aiutare in frenata e nella correzione della traiettoria. Non serve per fermare la moto e la sua dimensione è volutamente ridotta rispetto all'anteriore.
Se fosse più potente bloccherebbe la ruota ad ogni frenata visto che il peso, in frenata, si sposta sull'anteriore e quindi la ruota si alleggerisce molto.
Prima dell'abs e della frizione antisaltellamento, il freno posteriore non veniva usato quasi mai.
Se ne fai un uso intenso, si scalda e perde efficacia fino a quando non si raffredda un pò oppure si formano bolle d'aria ma è normale.
Ti consiglio di usare molto di più l'anteriore per frenare la moto soprattutto in discesa (c'è l'abs che ti protegge da bloccaggi) e limitare il posteriore per aiutare la moto a correggere la curva.
Le uniche occasioni in cui si usa solo il posteriore e pochissimo l'anteriore sono:
Presenza di ghiaia, sporco o altro sulla strada e l'uso in fuoristrada quando si affronta una discesa.

Infatti Kobaiano ha una storia di OffRoadista mica da ridere

Kobaiano i braking che hai montato sono a Margherita? Come ti stai trovando? Meglio degli originali?
Ti chiedo perché mi piacerebbe montare i dischi a Margherita

barbiere ha scritto:Kobaiano i braking che hai montato sono a Margherita? Come ti stai trovando? Meglio degli originali?
Ti chiedo perché mi piacerebbe montare i dischi a Margherita

No, non sono a margherita sono "tondi" come gli originali... Ad occhio sono anche un po' più pesanti ma non li ho messi sulla bilancia. Per frenare frenano bene, niente da dire, con le pasticche sbs sinterizzate riesco senza problemi anche a far intervenire l'ABS frenando con un solo dito (sono abituato a frenare con un solo dito perché le altre 4 preferisco averle "sul gas") Non ho messo i margherita per due ragioni, la prima sicuramente il prezzo (costano il doppio!) e poi perché ho qualche dubbio sull'efficacia su una moto da 250 kg... (li vedo meglio su una moto "leggera")

Marlon ha scritto:Infatti Kobaiano ha una storia di OffRoadista mica da ridere

Vero e mi "è rimasta" la giuda fuoristradistica con molto uso del freno posteriore, certamente per correggere in curva ma anche per rallentare e... soprattutto in salita, sembra strano ma è più facile che a me vada in crisi il freno posteriore in una strada in salita (soprattutto se molto tortuosa e lenta..) piuttosto che in discesa dove uso quasi esclusivamente l'anteriore..

Mi fa piacere e invidio non poco Kobaiano, ho poca esperienza in fuoristrada e poco di più in pista ma soprattutto sono un pò vecchio ed ho imparato a guidare moto senza abs e senza frizione antisaltellamento.
Dopo un paio di dritti in pista (a causa dell'eccessiva pressione sul freno posteriore) e nella moto successiva la quasi inesistente forza frenante della RSV (causata da errata posizione della vaschetta liquido che si scaldava troppo) mi sono imposto a non usarlo più e visto che non correvo ma andavo per divertirmi ho imparato ad impostare bene l'assetto della moto per non dover usare il freno posteriore per correggere la traiettoria.
Da allora faccio una fatica tremenda ad usarlo e le mie moto hanno sempre dischi e pastiglie nuove.

max66 ha scritto:Mi fa piacere e invidio non poco Kobaiano, ho poca esperienza in fuoristrada e poco di più in pista ma soprattutto sono un pò vecchio ed ho imparato a guidare moto senza abs e senza frizione antisaltellamento.
Dopo un paio di dritti in pista (a causa dell'eccessiva pressione sul freno posteriore) e nella moto successiva la quasi inesistente forza frenante della RSV (causata da errata posizione della vaschetta liquido che si scaldava troppo) mi sono imposto a non usarlo più e visto che non correvo ma andavo per divertirmi ho imparato ad impostare bene l'assetto della moto per non dover usare il freno posteriore per correggere la traiettoria.
Da allora faccio una fatica tremenda ad usarlo e le mie moto hanno sempre dischi e pastiglie nuove.

"Soprattutto sono un po' vecchio"..... Mah...A giudicare dal tuo nic.... Hai un paio d'anni Meno di me... ...Io correvo si in fuoristrada, soprattutto Enduro (ho fatto anche il Campionato Italiano, a suo tempo ho scritto qualcosa nella mia presentazione sul forum) ma.... Erano gli anni `90... E di sicuro quando ho iniziato ad andare in moto (fine anni '70!! ) manco si sapeva cosa era l'ABS!!
Però ora che ho ABS e Traction, dico la verità, Non ne farei a meno....