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C'è qualcuno che l'ha fatto.......la vedo una operzione un pò macchinosa

Si l'ho fatto sulla DD 1200, è uguale, occorre togliere l'attuatore frizione.. Sono 3 viti, ma.... Occhio che appena rimosso occorre Fermare il Pistone idraulico con una fascetta "elettrica" altrimenti succede come è successo a me, il pistone "esce fuori" dalla sede e perde tutto l'olio, poi occorre rifare lo spurgo (operazione che a me si è rilevata molto lunga...).
Comunque una volta rimosso l'attuatore frizione il copripignone si smonta velocemente!

azzzo grazie

Ciao,
Devo farlo pure io perchè il fenomeno del vecchio proprietario ha messo una catena corta e rapporti originali. Quindi la 44 e neanche la 44 ci sta, devo andare ad agire sul pignone.
Cmq una volta smontato il maledetto attuatore fascetto il cilindro, non bisogna smontare anche la leva?
SApete quanto costano le viti? perchè il vecchio proprietario ha spanato le teste delle brucole e ha piantato una torx, quindi quando farò il lavoro e le svito (spero) vado a sostituirle.

Credo che vada smontata anche la leva cambio, si. Operazione comunque velocissima. Io a suo tempo lo,feci sulla DD 1200 che ha dei rinvii cambio diversi....
Per quanto riguarda le viti, se vai da un ferramenta le paghi pochi centesimi!

si forse si, il problema che il riinvio ha le sedi svasate e una delle 3 hanno la testa svasate e una a momenti arriva dall'altra parte della moto. Cmq tanto il tempo è brutto questo week e magari lo faccio