CaponordForum.com

Ok ragazzi oggi in conce son salito sulla capo ed ho toccato con mano questa moto che ormai mi ha fatto dimenticare la multistrada
Sabato pomeriggio la proverò intanto mi son fatto fare un preventivo dal venditore
Tiger 800 abs ST del 06/2011 valutata 5400 Euro (eurotax maledetti libri magici )
Incentivo aprilia extra per il mio usato 2400 Euro
Totale la tigerina me l'ha valutata 7800 (qui direi ottimo )

Modello scelto è la capo travel pack 16500
tasse varie e mini passaggio 450
tot 16950 euro

da saldare esce 9050 (non ricordo perchè ma ballano 100 euro)
in più mi regala la sella nanica al gel

c'è il vantaggio del tasso 0 quindi esce una rata con anticipo 0 di 300 al mese per 30 mesi

Che dite firmo sabato dopo la prova?

Eh!
Se ti ci troverai bene, come sinceramente penso, direi che la firma ci sta.

Con la supervalutazione ed il tasso zero, molte remore cadono.
No?

Già!! La scimmia è potente in me!!! Cmq al 99% (sempre se mi piaccia dopo la prova su strada) firmerò ma che dite mi hanno trattato bene o faccio fare un'altro preventivo a Milano?
Magari riesco a scucire qualche altra cacchiatina d'opional e mi balenava l'idea dell'arrow da spammare nella ratozza taso 0 (così non la sento neanche)

Ciao,
contando che per l'usato il valore è quello, a meno di non vendere ai privati, ti fa 2400€ di sconto
a quello aggiungi gli interessi del tasso zero che qualcun'altro paga mi sembra buono, però di regola senti anche qualcun'altro, giusto x provare
se non hai fretta sarebbe da provare a venderla, credo sia una moto facilmente piazzabile rispetto le altre, e strapperesti un prezzo migliore.
ps. io son di Limbiate, se la provi da Chinello fammi sapere

steboga ha scritto:Ciao,
contando che per l'usato il valore è quello, a meno di non vendere ai privati, ti fa 2400€ di sconto
a quello aggiungi gli interessi del tasso zero che qualcun'altro paga mi sembra buono, però di regola senti anche qualcun'altro, giusto x provare
se non hai fretta sarebbe da provare a venderla, credo sia una moto facilmente piazzabile rispetto le altre, e strapperesti un prezzo migliore.
ps. io son di Limbiate, se la provi da Chinello fammi sapere

è proprio il preventivo di chimoto a paderno Vedremo cosa dicono a milano da pogniani

ahaha di a Marco di trattarti bene

A proposito di loro: mi son trovato l'Alice nel box Aprilia di Misano!

Carina come sempre.
Marco, però, non c'era.

Digli che sei uno sel Forum, chissà che esca qualcosa di più.
Ci/mi conoscono
E conoscono Steboga, che ricevette le chiavi della moto con "cerimonia formale" direttamente da Guintoly e da Laverty nell'hospitality Aprilia a Monza

Oggi son passato da chimoto ed il venditore occhialuto mi ha fatto provare la moto con la sella ribassata al gel che qualcuno in zona ha comprato . Tocco anche senza rialzi di scarpe tedesche da 5cm....praticamente è alta come il tiger 800 ribassato. L'impressione alla sella è la stassa sia come peso (la capo pesa solo 4km in più) Sia quasi come impostazione di guida la tiger ha il manubrio più piccolo ed avanzato
La proverò sabato tempo permettendo (grattatina) dicono che piove naggia!

Qualcuno del forum diceva di non comprare la sella al gel ribassata perchè uguale alla standard al che dico: ma sicuro che era ribassata?
2cm te li regala sicuri!!

Non l'ho provata, quella sella, ma ci sta che col gel riescano a imbottirla un pelo meno senza venire troppo a patti con il comfort, e quindi alla fine quei 2cm ci stiano.
Una volta seduti, ovviamente, che senza peso sopra le altezze potrebbero risultare praticamente identiche.

Tra l'altro la travel pack da fermo ha sospensioni rigide. Devi accenderla e trovi la vera altezza in sella

Ti chiedo un piacere..

"SE" e "QUANDO" arriverà la sella in gel "RIBASSATA" perchè a me hanno detto che non è disponibile sebbene a catalogo, puoi fare un post con foto o almeno impressioni e misurazione altezza reale?

Grazie mille

Attenzione a quel che ha scritto Steboga, che è importante.
La Travel Pack, quando è spenta, regola le sospensioni in maniera "cautelativa", e potrebbe risultare più alta di quel che è in realtà perché son dure e non cedono sotto il peso del guidatore.

Quindi anche le misure dell'altezza della sella potrebbero risentire di questa impostazione.

Forse sarebbe meglio, quando possibile, mettere le due selle una accanto all'altra e fotografarle.
Non so se è una questione di imbottitura più sottile, o di "telaio plastico" (il sostegno interno della sella) o di cedevolezza del materiale.
Sarebbe interessante capirlo.

Volete ridere?
La "maquette" della CN1200 che ebbi modo di vedere a Noale prima del lancio aveva una sella apparentemente normale.
Era bella, con tutte le impunture a contrasto e il resto, ma dura come un sasso
Al posto della gommapiuma, c'era il LEGNO!

Finché non la toccavi non capivi, e salirci dava uno strano effetto