CaponordForum.com

Ragazzi sono a 1000km da casa... In fondo alla Sicilia... La moto non ne vuole sapere di fare l avviamento.. Anche se il quadro si accende e fa tutto il ceck tranquillamente... Per fortuna trovo una discesa e la metto in moto a "zeppa"..... Mi reco a Siracusa in un officina Aprilia... Smontano la moto e vedono che c è da sostituire il motorino di avviamento..... Come è possibile dopo 8000km che il motorino si arrenda?!?! Fatto sta che sono bloccato qui... Minimo fino a sabato sperando che Il motorino riesca ad arrivare per venerdì....
Volevo chiedervi, se qualcuno si è già trovato in questa situazione.. È come si è comportato....

Grazie in anticipo...

Strano che il motorino si pianti senza preavviso.
Non sono a conoscenza di cedimenti così repentini, non so cosa dirti.

Mi spiace.
Son situazioni in cui nessuno si augura di trovarsi.

Purtroppo non credo c'entri nulla la percorrenza (fossero 80 mila, potrei capire, ma a 8.000 no).
Probabilmente il pezzo s'è guastato per problemi suoi.
Spero ti sistemino tutto rapidamente.

Tienici aggiornati

Sounds like stator or battery. One rider in Singapore had 3 stators fail now but he has been the only one I have read about.

Venerdì arrivato il motorino nuovo diretto da noale, moto ripresa a metà mattina.... Il mecca mi ha fatto notare un altro problema.. Che c è da tenere D occhio... Mi ha aggiunto 1L di olio... Come è possibile anche questa cosa?!?! Fatto il rabbocco con 100ml prima di partire.. Fatto 1300km in 2gg... E 1l di olio mi sembra davvero eccessivo.... Anche lui non sapeva come è potuto succedere..
Davvero un peccato che mi è successo questo inconveniente... Perché ho perso un po' di fiducia....

Da quel che ne so è normale che consumi 0,3-0,4 kg in 10000 km.
1 kg in 1300 km è veramente troppo.
Tieni d'occhio il livello; se ne è stato aggiunto troppo non va bene.

A qualcuno è successo che consumasse più olio.
In alcuni casi era normale e tutto è rientrato col tempo.
Ed è quasi fisiologico che nei primi "mila" chilometri possa esserci un assestamento che porta a consumi maggiori del normale.

Tienilo d'occhio e soprattutto cerca la maniera di misurarlo sempre nelle stesse identiche condizioni.
Non tanto di temperatura quanto di allineamento orizzontale e verticale.

L'oblò è un sistema empirico che può portare a vistose variazioni nella valutazione del livello.
Basta inclinare di lato la moto 1° un più e da vuoto sembra a posto.
La cosa vale, anche se parecchio meno, quando le due ruote non sono sullo stesso livello (discesa o salita).

x esperienza personale, dovuta a consumo d'olio un pò troppo elevato, il controllo non va fatto sul cavalletto centrale ma con qualcuno che tenga la moto dritta e soprattutto a motore caldo possibilmente sino a che non parte la ventola. si spegne e si lascia decantare un paio di minuti dopo di che si controlla l'oblò.
1kg in 1.300 km è veramente tanto ! la mia che pareva consumasse ne beveva 1kg in quasi 4.000km, ora è a livello di normalità (sono a 11.600km) con 120/130gr ogni 1.000 km.
quando torni passa dal concessionario che aprirà segnalazione. ti fanno fare test di controllo consumo con svuotamento e pesatura dell'olio, reimmissione e livello, 1000km di prova e ripesatura. se è eccessivo provvedono.

Bravo.
Con svuotamento e pesatura si ha un dato molto esatto, dato che giudicare ad occhio dall'oblò rischia di non darti le giuste impressioni.

Purtroppo è cosa un po' complicata da fare a casa.

Meglio, come hai scritto, rivolgersi all'assistenza e chiedere - se ce ne sono gli estremi - di aprire una segnalazione.

Motorino sostituito in garanzia e fin qui tutto ok. le ferie riprendono, noto un problema come del resto a sempre avuto da quando l'ho presa, a caldo e certe volte a freddo non ne vuole sapere di partire alla prima, tocca insistere 2-3 volte, una volta partita la moto sembra ingolfata per 3-4 secondi, poi torna tutto normale, problema gia segnalato tempo indietro e aprilia a mandato un cavo da aggiungere come massa, ma il problema non è risolto, la settimana scorsa ho riportato la moto dove l ho comprata, e sto aspettando che mi dicano qualcosa....

lale88 ha scritto:Motorino sostituito in garanzia e fin qui tutto ok. le ferie riprendono, noto un problema come del resto a sempre avuto da quando l'ho presa, a caldo e certe volte a freddo non ne vuole sapere di partire alla prima, tocca insistere 2-3 volte, una volta partita la moto sembra ingolfata per 3-4 secondi, poi torna tutto normale, problema gia segnalato tempo indietro e aprilia a mandato un cavo da aggiungere come massa, ma il problema non è risolto, la settimana scorsa ho riportato la moto dove l ho comprata, e sto aspettando che mi dicano qualcosa....

Mi è stato aperto un ticket ieri per lo stesso motivo... Il meccanico è in attesa di una risposta...
Consiglio: prova, quando accendi la moto, a tenere la manopola del gas leggermente ruotata... Con me funziona diciamo che nel mio caso non succede sempre e comunque non crea grossi problemi
P.S. anche a me è stato montato il cavo di massa aggiuntivo

Per la salute del catalizzatore evitate di girare la manopola del gas all'avviamento.