Nuova mappatura 2015

[mvis70]

Grazie Marlon valuterò al risveglio primaverile insieme al mecca della concessionaria.

[fredaroony]

1050FA35 Istallata oggi,accentuato l'on off a mio parere fastidioso ,è meno lineare sotto i 3000 giri,prima con fa32 era più bella da usare a bassi regimi,mi sembra di essere ritornato all'acceleratore della shiver,poi ai medi alti regimi sembra un pò più brillante ma cosa di poco,speriamo che migliori visto che non ho fatto moti km.
Preferivo la FA32....

Are you using Sport or Touring when you ride in low speed? Sport has always been a little on/off

[fredaroony]

Quanto riportato da SHIVERGT e da FredArony sulla FA35 è totalmente divergente.
Per il primo la moto è peggiorata e per il secondo leggermente migliorata.
Sempre ai bassi regimi.

Non torna!

La cosa non può che farmi pensare a qualcosa di andato storto a livello di caricamento mappa.
Per SHIVERGT, intendo.
Tipo un "riapprendimento" del RbW malfatto o non fatto del tutto.
Cosa che in effetti creerebbe l'OnOff che lamenta.

Non voglio dare la croce addosso a nessuno, ma persino quando gli interventi sulle mappe son stati più massicci ed avvertibili, sono sempre andati nella direzione di una migliore linearità e gradevolezza di guida.

Sulla DD1200, per dire, qualcuno preferisce la penultima mappa all'ultima perché trova gradevole la maggiore "brutalità". Ma sono scelte personali, e opinabili, visto che l'ultima ha sistemato un po' i consumi e del tutto l'odore allo scarico dei quali ben più di un possessore si lamentava.

Che ora, montando una mappa più avanzata (e sulla quale so per certo, avendo parlato con Aprilia, che son state fatte modifiche di dettaglio e nulla più), si possa cadere nel baratro, lo penso impossibile.

Non discuto il parere di SHIVERGT.
Dico solo che, se l'intervento è stato fatto bene, non avrebbe avvertito quasi alcun cambiamento.
E se l'avesse sentito, era in meglio.


mvis70,
la mappa è per TUTTE le Caponord, e col risuonatore non ha nulla a che vedere.
Nel senso che per esso ce n'è una specifica (al momento solo USA).
Quindi vai tranquillo e, se credi, fattela caricare

You can use Guzzidiag and do the throttle learning yourself and it's not hard http://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/

What is the resonator?

[SHIVERGT]

Dunque io faccio un paragone tra 3 moto, una TP con risuonatore mappa FA32(del concessionario), una normale mappa FA32(amico), una TP mappa FA32(la mia) nei confronti delle altre la mia era più lineare ai bassi regimi, più di quella con risuonatore(la mia è l'ultimo modello 2014 con alcune cose in più delle 2013)è piu pronta nel salire di giri diciamo che era quella che andava meglio come se avesse qualcosa di diverso,persino il rumore, più silenzioso al minimo più acuto al massimo,questo per 3500 km ,detto da tutti e tre.
Un giorno essendo dal meccanico aprilia (sabato pomerigio)è avendo molta confidenza,ho fatto fare la taratura dei corpi farfallati-manopola,non per problemi ma per esperienza della Shiver che dopo 5000 km iniziava a non rispodere bene all'acceleratore,spegnersi,singhiozzare,e facendo l'apprendimendo delle farfalle tornava a posto senza smontare niente ,questo per 40.000 km
Cosi è anche per la Caponord ,migliora parecchio a mio parere una libidine...scendere 1800-2000 con tutte le marce e con tutte le mappe cosa impossibile con le altre due,cosi ho consigliato al mio amico di farlo alla sulla sua (lui ha 5000 km)diciamo che la sua era quella peggiore sotto i 3000 scalciava come un cavallo,dopo l'apprendimento andava meglio di quella con il risuonatore ma non come la mia cosi per oltre 1000 km.
Ieri sera abbiamo fatto l'aggiornamento in sieme io e il mio amico,usciti in sieme fatto un centinaio di km (pochi per trarne conclusioni)è abbiamo avuto gli stessi pareri sui cambiamenti,più sensibile l'acceleratore (come fosse una via di mezzo tra mappa T e S, un on off leggero che prima era inesistente in T e R ,in compenso è più "contenta" nel salire di giri,per andare in giro in T (io uso sempre quella )devi ruotare meno la manopola.....
Spero che con il passare del tempo o km migliori in basso,diciamo che mi piace di più quando vado forte e meno quando passeggo,quella del conce l'ha venduta 2 settimane fà,è non l'ha aggiornata.

PS.Io e il mio amico abbiamo le stesse medie 15 kl

[SHIVERGT]

1050FA35 Istallata oggi,accentuato l'on off a mio parere fastidioso ,è meno lineare sotto i 3000 giri,prima con fa32 era più bella da usare a bassi regimi,mi sembra di essere ritornato all'acceleratore della shiver,poi ai medi alti regimi sembra un pò più brillante ma cosa di poco,speriamo che migliori visto che non ho fatto moti km.
Preferivo la FA32....

Are you using Sport or Touring when you ride in low speed? Sport has always been a little on/off

L'ho fa in mappa T,con la S lo faceva anche prima,con la R non lo fà

[fredaroony]

I rode home 88klms after the map and 50% traffic and 50% highway. I tried Touring mode as well and it felt smooth as normal.

Sport does feel a lot more on/off but I use it because it's easier to launch the bike at low speed and from traffic light.

[fredaroony]

1050FA35 Istallata oggi,accentuato l'on off a mio parere fastidioso ,è meno lineare sotto i 3000 giri,prima con fa32 era più bella da usare a bassi regimi,mi sembra di essere ritornato all'acceleratore della shiver,poi ai medi alti regimi sembra un pò più brillante ma cosa di poco,speriamo che migliori visto che non ho fatto moti km.
Preferivo la FA32....

Are you using Sport or Touring when you ride in low speed? Sport has always been a little on/off

L'ho fa in mappa T,con la S lo faceva anche prima,con la R non lo fà

Ok T feels ok for me and not on/off.

[SHIVERGT]

L'ho avverto di più in piega,nelle rotonde,nei tornanti,ma solo in mappa T

[fredaroony]

L'ho avverto di più in piega,nelle rotonde,nei tornanti,ma solo in mappa T

Maybe they did not do the throttle learning procedure like marlon said. They also need to complete the exhaust valve learning too.

[SHIVERGT]

L'ho avverto di più in piega,nelle rotonde,nei tornanti,ma solo in mappa T

Maybe they did not do the throttle learning procedure like marlon said. They also need to complete the exhaust valve learning too.

Se non fai l'apprendimento farfalla-manopola dopo il caricamento della mappa,l'acceleratore non funziona,rimane leggermente accelerata e non risponde al comando del gas con spia EFI accesa e triangolo rosso lampeggiante, quindi impossibile.
Comunque se non migliorerà proverò a rifarlo...


PS.però visto che è uguale su due moto dubito che sia un problema di istallzione mappa-apprendimento farfalle-manopola,il meccanico nè ha istallate parecchie mappe specie sulle prime che avevano problema di altitudine con il supporto Aprilia

[steboga]

Non é a catena leggermente lasca? Io quando sento un po di on off é giunto il momento di tirar la catena

[falcodellastrada]

Dunque io faccio un paragone tra 3 moto, una TP con risuonatore mappa FA32(del concessionario), una normale mappa FA32(amico), una TP mappa FA32(la mia) nei confronti delle altre la mia era più lineare ai bassi regimi, più di quella con risuonatore(la mia è l'ultimo modello 2014 con alcune cose in più delle 2013)è piu pronta nel salire di giri diciamo che era quella che andava meglio come se avesse qualcosa di diverso,persino il rumore, più silenzioso al minimo più acuto al massimo,questo per 3500 km ,detto da tutti e tre.
Un giorno essendo dal meccanico aprilia (sabato pomerigio)è avendo molta confidenza,ho fatto fare la taratura dei corpi farfallati-manopola,non per problemi ma per esperienza della Shiver che dopo 5000 km iniziava a non rispodere bene all'acceleratore,spegnersi,singhiozzare,e facendo l'apprendimendo delle farfalle tornava a posto senza smontare niente ,questo per 40.000 km
Cosi è anche per la Caponord ,migliora parecchio a mio parere una libidine...scendere 1800-2000 con tutte le marce e con tutte le mappe cosa impossibile con le altre due,cosi ho consigliato al mio amico di farlo alla sulla sua (lui ha 5000 km)diciamo che la sua era quella peggiore sotto i 3000 scalciava come un cavallo,dopo l'apprendimento andava meglio di quella con il risuonatore ma non come la mia cosi per oltre 1000 km.
Ieri sera abbiamo fatto l'aggiornamento in sieme io e il mio amico,usciti in sieme fatto un centinaio di km (pochi per trarne conclusioni)è abbiamo avuto gli stessi pareri sui cambiamenti,più sensibile l'acceleratore (come fosse una via di mezzo tra mappa T e S, un on off leggero che prima era inesistente in T e R ,in compenso è più "contenta" nel salire di giri,per andare in giro in T (io uso sempre quella )devi ruotare meno la manopola.....
Spero che con il passare del tempo o km migliori in basso,diciamo che mi piace di più quando vado forte e meno quando passeggo,quella del conce l'ha venduta 2 settimane fà,è non l'ha aggiornata.

PS.Io e il mio amico abbiamo le stesse medie 15 kl

Scusate ma non riesco a capire che senso ha evidenziare un confronto parlando di ultimo modello 2014 e di altra 2013.
Che io sappia 2013 e 2014 non presentano differenze soprattutto a livello di motore, stessa cosa non credo possa centrare nel confronto il discorso Travel PAck quindi con ADD con un'altra senza ADD